日本FBA專線海運(yùn)整柜貨與拼箱貨的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、裝拆箱的主體不同
整柜貨多數(shù)是由托運(yùn)人裝箱點(diǎn)數(shù)并加封后搬進(jìn)一個(gè)集裝箱場(chǎng)，到目的港的集裝箱場(chǎng)交給收貨人。其拆箱一般也是由收貨人自行辦理。拼箱貨則大多由CFS裝箱，到達(dá)目的地后，也是由CFS拆箱取出貨物后再分別交給各收貨人。
2、承運(yùn)人的責(zé)任承擔(dān)不同
對(duì)整柜貨而言，承運(yùn)人對(duì)整柜貨是以箱作為交接單位，只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似，并鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。承運(yùn)人并不負(fù)責(zé)箱內(nèi)貨物的貨損貨差。因此整柜貨運(yùn)輸?shù)奶釂紊?，通常都要加上“托運(yùn)人裝箱點(diǎn)數(shù)并加鉛封”的條款。拼箱貨則與之不同。
3、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同
因?yàn)檎褙涍\(yùn)輸減少了船公司的手續(xù)，故某些航運(yùn)公會(huì)對(duì)整柜貨運(yùn)輸會(huì)有運(yùn)費(fèi)折扣。而拼箱貨，通常航運(yùn)公會(huì)要收取一定的集裝箱貨運(yùn)站服務(wù)費(fèi)。有一些海運(yùn)公司的運(yùn)輸表中規(guī)定，對(duì)于拼箱貨使用集裝箱的容積有一個(gè)最低限度，裝載量不得低于這一限度，如裝載數(shù)量低于這一最低限度，托運(yùn)人也必須按這一最低限度的裝載量付費(fèi)(未被使用的也需付費(fèi))，并通常按箱內(nèi)貨物最高運(yùn)費(fèi)率計(jì)收。
